Кез келген түрге ортақ ереже: аяққа орын ең көбі — салонның бірінші қатарында және авариялық шығулардың жанында, ең азы — дәретхана қалқасына тірелетін соңғы қатарда, онда арқасы жиі шалқаймайды. Авариялық шығудың алдындағы қатар да әдетте жазылмайды: бұл қауіпсіздік талабы, тасымалдаушының сараңдығы емес.
Екінші ереже: қанатқа неғұрлым жақын болса, солғұрлым аз шайқалады. Ұшақтың ауырлық орталығы шамамен қанаттың үстінде, вертикаль тербелістер онда әлсіз сезіледі. Құйрық, керісінше, көбірек «жүреді», бірақ құйрықта бос орын жиі қалады және шам сөнгеннен кейін ол жерде тынышырақ.
Үшіншісі: орын таңдау барлық жерде ақылы емес. Economy Flex, премиум-эконом және бизнесте ол тарифке кіреді; Saver мен Standard-та бөлек төленеді, әрі бағасы қатардың қаншалықты сәтті екеніне байланысты. Толығырақ — тарифтер бетінде.
Қазақстан желілерінің борты
3-3 сұлбасымен 186 орындық, салон бір класты. Дәл осы түрде Алматыдан және Астанадан Варшаваға рейстер орындалады, ал бұл әуеде алты-жеті сағат: мұндай иықта орын таңдау ақталады.
Ең жақсы қатарлар: салонның бірінші қатары (оның алдында арқалық мүлдем жоқ) және қанат үстіндегі авариялық шығулардың жанындағы қатарлар. Шығулардың жанында келесі қатарға дейінгі қашықтық үштен бірге дерлік үлкен, бірақ аяқтың астына ештеңе қоюға болмайды: бәрін сөреге салуға тура келеді.
Неден аулақ болу керек: дәретхананың жанындағы соңғы қатар — арқасы шалқаймайды, қасында адам жүреді, шу естіледі. Авариялық шығудың дәл алдындағы қатар — сол себеппен.
Түнде ұшсаңыз — Варшавадан борт кешке ұшады — терезе жағын алыңыз: оған сүйенуге болады және дәлізге шыққанда ешкім аттап өтпейді.
737 MAX 8 бойынша қысқаша
- Ең кеңі: бірінші қатар, авариялық шығулардың жанындағы қатарлар
- Ең тынышы: қанат үстіндегі қатарлар — шайқалу аз
- Дыбысы азы: қанаттың алдында, қозғалтқыштардан ілгері
- Ең нашары: соңғы қатар және авариялық шығудың алдындағы қатар
- Розеткалар: жаңа интерьері бар сегіз бортта — әр қатарда
Алыс рейстер: үш салон
18 және 24 орындық
Орындықтар көлбеу төсекке жазылады, әрқайсысының дәлізге тікелей шығуы бар. Терезе жағындағы шахмат тәртібіндегі орындар оңашалау; ас үй мен дәретхананың жанындағы қатарлар мазасызырақ.
21 орын
Бизнес пен эконом арасындағы шағын салон. Бірінші қатар — аяққа ең көп орынмен, соңғысы эконом қалқасына тіреледі: онда шуылдау болады.
213 және 249 орын, 3-3-3
Үш орындықтан тұратын орта блок үш адамдық отбасына ыңғайлы: ешкім көршілерін мазаламайды. Жалғыз жолаушыға бүйір блоктарында терезе не дәліз жағын алған дұрыс.
Сұлба бойынша нашар орын жоқ жер
E170, E175, E190 және E195-те орындықтар 2-2 сұлбасымен тұр: ортаңғы орын мүлдем жоқ. Бұл түрдің басты артықшылығы — әр жолаушыда не терезе, не дәліз, әрі ешкім екі көршінің арасында қысылып қалмайды.
Салон ішінде айырма аз: бірінші қатар мен авариялық шығудың жанында сәл кеңірек, соңғы қатарда сәл тарлау. Варшава — Прага немесе Варшава — Вена сияқты бір сағаттық рейстерде бұл маңызды емес, әрі орын таңдауға төлеудің әдетте мәні жоқ.
Жалғыз нюанс — багаж сөрелері: «Эмбраерлерде» олар «Боингтердегіден» кіші. Стандартты 55×40×23 сантиметрлік кабина чемоданы сыяды, бірақ толы рейсте сөреде орын жетпеуі мүмкін, сонда қол жүгінің бір бөлігін трапта тапсыруды сұрайды. Құнды заттар мен техниканы шағын сөмкеде өзіңізде ұстаңыз — толығырақ қол жүгі бетінде.
Орынды билет сатып алғаннан кейін таңдауға болады
₸ теңгеАлдымен билет, содан кейін тіркелу мен орындық таңдау. Бағалар теңгемен, Қазақстан банктерінің карталарымен төлеу.