LOT паркі — Орталық Еуропадағы ең әртүрлілерінің бірі: 76 орындық Embraer 170-тен 294 орындық Boeing 787-9-ға дейін. 2026 жылдың шілдесіне қарай қатарда 96 борт, тағы 44-і жеткізуді күтуде. Мұндай алшақтық географияның салдары: сол компания Краковтан Люблинге 76 жолаушыны, ал Варшавадан Токиоға 294-ін тасиды.
Қазақстандық жолаушыға бір түр маңызды — Boeing 737 MAX 8. Дәл ол Алматы мен Астанаға ұшады: 186 орындық, бір класты салон, ұшу қашықтығы 6 570 шақырым, ал Алматыға дейін 4 205. Ал Варшавадан әрі қарай сіз «Дримлайнерге» түсуіңіз мүмкін — мұхит пен Азияға барлық желі соларға сүйенеді.
Парктің басты жаңалығы — 2025 жылғы 16 маусымда Ле-Буржедегі авиасалонда қол қойылған тапсырыс: қырық Airbus A220 (жиырма A220-100 және жиырма A220-300), тағы қырық төртке опционмен. Бұл компания тарихындағы Airbus-қа алғашқы тапсырыс, жеткізу 2027 жылы басталады, ал жаңа машиналар ескіріп бара жатқан Embraer отбасын ауыстырады. Алғашқы екі E175 2026 жылдың мамырында-ақ пайдаланудан шығарылды.
Карточкаларды қалай оқу керек. Әр борттың сипаттамасының астында салон компоновкасының жолағы бар: қою көк бизнес-класс, болат түсті премиум-эконом, кармин эконом. Төменде, сұлбасы бар жерде, тасымалдаушының ресми салон жоспары келтірілген. Компоновка борттан бортқа өзгеше болуы мүмкін: бір түрдің бірнеше нұсқасы кездеседі. Қандай қатарды алған және қайсысынан аулақ болған жөні — салондағы ең жақсы орындар бетінде.
Boeing 787-9 Dreamliner
Парктің ең үлкен және ең алыс ұшатын борты: 294 орын үш класста және 14 мың шақырымнан астам ұшу қашықтығы. Дәл осы тип Токио, Сеул, Нью-Йорк және Чикаго желілерін тартады. Салонда қысым төмен, ылғалдылық жоғары, терезелер электрохромды — ұзақ ұшуда шаршау азаяды. Бизнес-класта көлбеу төсекке жазылатын 24 орын, әрқайсысының дәлізге тікелей шығуы бар.
Boeing 787-8 Dreamliner
Тарихи борт: 2012 жылы LOT Еуропадағы алғашқы Dreamliner операторы болды. Қысқа нұсқада 252 орын — 18 бизнес, 21 премиум-эконом және 213 эконом. Дели, Торонто және Чикаго желілерінде жұмыс істейді. 2026 жылдан бастап паркке жалға алынған тағы екі борт келеді, сонда Dreamliner саны 17-ге жетеді.
Boeing 737 MAX 8
Парктегі ең көп тип және қазақстандық жолаушыға ең маңыздысы: Алматы мен Астанаға дәл осы борт ұшады. 186 орын 3-3 сұлбасымен, салон бір класты. Ұшу қашықтығы 6 570 шақырым — Варшавадан Алматыға дейінгі 4 205 шақырымға қоры мол. 2026 жылдың 30 шілдесіне қарай сегіз борт жаңа интерьермен жеткізілді: жарық реттелетін, сөрелер үлкен, розеткалар әр қатарда.
Boeing 737-800
MAX-тың алдындағы буын: сол 186 орын, бірақ ескі қозғалтқыштармен және шағын қанат ұшымен. Алты борт Каир, Бейрут және жүктемесі жоғары еуропалық бағыттарда жұмыс істейді. Жолаушы үшін айырмашылық аз: сол сұлба, сол багаж нормасы. Салонда MAX-қа қарағанда шуы сәл жоғары және сөрелері кішірек.
Embraer 195 и 195-E2
Он бес «класикалық» Embraer 195 (112 не 118 орын) және үш жаңа E195-E2 (136 орын). Басты артықшылығы — 2-2 сұлбасы: ортаңғы орын мүлдем жоқ, әр жолаушыда не терезе, не дәліз. Прага, Вена, Стамбул, Будапешт желілерінде жиі кездеседі. E2 нұсқасы қанаты ұзын және қозғалтқышы жаңа: отынды 25 пайызға аз жағады.
Embraer 190
Сегіз борт 106 орынға: E195-тен қысқа, бірақ ұшу қашықтығы үлкен — 4 500 шақырым. Еуропалық бағыттарда және Польша ішіндегі желілерде жұмыс істейді. 2027 жылдан бастап Airbus A220-ға ауыстырыла бастайды.
Embraer 175
Он бір борт 82 орынға — жүктемесі аз бағыттарға арналған тип: Кошице, Острава, Задар, Люблин. Тағы екі E175 VIP нұсқасында, оларды Польша Қорғаныс министрлігі пайдаланады. 2026 жылы екі борт паркден шығарылды, күзде тағы екеуі кетеді — A220 келгенге дейінгі дайындық.
Embraer 170
Төрт борт 76 орынға — парктегі ең шағын ұшақ. LOT осы типтің әлемдегі алғашқы операторы болды: 2004 жылы бірінші коммерциялық рейсті дәл осы компания орындады. Қазір E170 негізінен Гданьск, Краков және Жешув арасындағы ішкі желілерде ұшады. A220 келген соң паркден шығарылады.
Boeing 777-200ER
Екі борт LOT-қа тиесілі емес: олар экипажымен бірге жалға алынған. Испандық Privilege Style 2025 жылдың 28 қарашасынан Варшава — Нью-Йорк желісінде аптасына алты рет ұшады (312 орын), португалдық EuroAtlantic 2026 жылдың 1 маусымынан Торонтоға (293 орын). Салон мен сервис фирмалық Dreamliner-ден өзгеше — билет алар алдында борт түрін тексерген жөн.
Салондар туралы не білген маңызды
Біріншіден: шынайы бизнес-класс кабиналары тек алыс борттарда. «Дримлайнерлерде» бұл 787-8-де 18, 787-9-да 24 көлбеу төсекке жазылатын орындық. 737 «Боингтері» мен «Эмбраерлерде» кабина біреу: бизнес-класс деп ортаңғы орындығы бос және мәзірі кеңейтілген алдыңғы қатарларды атайды. Мұндай қатарлардың саны сатылымға қарай рейстен рейске өзгереді — бұл қалыпты еуропалық тәжірибе, бірақ азиялық тасымалдаушыларға үйренген жолаушыларды жиі таңғалдырады.
Екіншіден: «Эмбраерлер» 2-2 сұлбасымен ұшады. Ортаңғы орындық мүлдем жоқ, әр жолаушыда не терезе, не дәліз. Варшава — Прага немесе Варшава — Вена сияқты бір сағаттық иықтарда бұл «Боингтегі» 3-3-тен әлдеқайда жағымды.
Үшіншіден: кейбір алыс рейстерді бөгде борттар орындайды. Экипажымен бірге жалға алынған екі Boeing 777-200ER: испандық Privilege Style 2025 жылғы 28 қарашадан Нью-Йоркке, португалдық EuroAtlantic 2026 жылғы 1 маусымнан Торонтоға жұмыс істейді. Ондағы салон, орын сұлбасы және сервис фирмалықтан өзгеше. Ұшақ түрі брондау кезінде рейс деректерінде көрінеді — алыс ұшуларда мұны тексерген жөн.
Төртіншіден: Bombardier Q400 паркден шығарылды. Турбовинттік «дэштер» көп жыл Польша ішіндегі және қысқа еуропалық желілерді тартты, бірақ оларды реактивті «Эмбраерлер» ауыстырды. LOT паркі туралы ескі анықтамаларда Q400-ды көрсеңіз — бұл ескірген дерек.
Бесіншіден: багаж нормасы ұшаққа байланысты емес. Ол тарифке байланысты: Алматыдан ұшатын MAX 8-де де, Варшавадан Токиоға баратын 787-9-да да бір Economy Standard-пен сізге 23 келілік бір орын тиесілі. Тек ұшудан алатын әсер өзгереді — «Дримлайнерде» ылғалдылық жоғары, салондағы қысым төмен және шымылдықтың орнына электрохромды иллюминаторлар.
«Дримлайнермен» ұшу — бағаны тексеріңіз
₸ теңгеҰшақ түрі билет таңдағанда рейс деректерінде көрінеді. Бағалар теңгемен, Қазақстан банктерінің карталарымен төлеу.