Информация о полёте
Рейс LO 80 — обратное плечо японской линии, самое протяжённое в сети LOT. Борт уходит из токийского аэропорта Нарита вечером и садится в Шопене глубокой ночью по варшавскому времени, преодолев 8 635 километров.
Летом 2026 года частота выросла: с 1 июля по 31 августа расписание довели с семи до десяти рейсов в неделю, а в сентябре — до одиннадцати. То есть в высокий сезон рейсы идут чаще, чем раз в день.
Тип — Boeing 787-9 Dreamliner, 294 кресла в трёх классах: 24 в бизнесе, 21 в премиум-экономе и 249 в экономе. На таком плече разница между классами чувствуется сильнее, чем где-либо ещё в сети.
Среднее время в пути
Четырнадцать часов пятнадцать минут — против двенадцати тридцати пяти на пути в Токио. Разница в полтора часа полностью объясняется струйным течением: на восток борт идёт по ветру, на запад — против.
Токио опережает Варшаву на восемь часов летом и на семь зимой. С учётом времени в полёте вылет вечером означает посадку ночью тех же суток по варшавскому календарю: сутки «удлиняются».
Для пассажира из Казахстана эта линия интересна как часть сквозного маршрута: Алматы — Варшава плюс Варшава — Токио одним бронированием. Общая длительность около двадцати трёх часов, багаж едет до конечной точки.
Услуги на борту
На дальнемагистральных рейсах горячее питание входит в билет любого тарифа, включая Economy Saver: подают дважды — после набора высоты и перед посадкой. Спецрационы заказывают минимум за сутки, подробности.
У каждого кресла индивидуальный экран с фильмами, музыкой и картой полёта, есть USB-розетки. Иллюминаторы на «Дримлайнере» без шторок — стекло затемняется электрически, и на ночных рейсах экипаж управляет им централизованно.
Премиум-эконом на этом рейсе — разумный компромисс: отдельный салон на 21 место, увеличенный шаг ряда, два чемодана по 23 килограмма. Разница с экономом на четырнадцатичасовом перелёте ощутима, а с бизнесом — кратная в цене. Разбор тарифов.
Цены и сезонность
Пик — июль, август и новогодние недели: летом летят туристы, зимой японская диаспора и деловые пассажиры. Спад — февраль, март и ноябрь.
На дальних линиях разница между тарифами больше, чем на европейских: Economy Saver без багажа на четырнадцатичасовом рейсе почти всегда оказывается ложной экономией. Нормы багажа.
Гражданам Казахстана для въезда в Японию нужна виза, а для пересадки в Варшаве — шенгенская. Оба документа оформляют заранее: транзит их не отменяет. О шенгенской визе.
Билеты Токио — Варшава
₸ тенгеСравните цены на этот маршрут. Оплата картами банков Казахстана, цены в тенге.
Дешёвые билеты на это направление
Смотрите также
Варшава — Токио (LO 79)
На восток борт идёт по струйному течению и укладывается в 12 часов 35 минут — на полтора часа быстрее обратного плеча.
→Варшава — Сеул (LO 97)
Корейская линия — витрина премиум-эконома: одиннадцать часов и почти ежедневное расписание.
→Все направления
Маршрутная сеть LOT Polish Airlines и номера рейсов
→